后悬架多连杆螺旋弹簧非独立悬架和钢板弹簧的有什么区别?

1、后悬架多连杆螺旋弹簧舒适度高，构造简单，重量轻，减少悬挂系统占用的空间，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。

2、钢板弹簧是老悬架了，优点就是强度高，载重能力强。一般多用于卡车和货车。

汽车悬架做为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，备笑汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。

扩展资料：

1、单横臂式独立悬架

其特点是当悬架变形时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离——轮距，致使轮胎相对于地面侧向滑移，破坏轮胎和野配地面的附着。此外，这种悬架用于转向轮时，会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对于转向操纵有一定影响，故目前在前悬架中很少采用。

2、双横臂式独立悬架

上下两摆臂不等长，选择长度比例合适，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。这种独立悬架被广泛应用在轿车前轮上。双横臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离，分别安装在车轮上仿脊含，另一端安装在车架上。

参考资料：

百度百科-独立悬架

百度百科-钢板弹簧

钢板弹簧悬架和螺旋弹簧悬架哪个好

你好，这个各有各的优点，对于钢板弹簧式的悬架，主要适用于货车，这种载重量比较大洞陪滚，但是舒适性差，对于螺旋弹簧式的悬架来说，乱链主要是舒适性比较好，但是承载能纳余力差。

各有各的好啊！钢板弹簧悬架的承载力强啊！主要用在商用车以及越配坦启野皮卡上信此。螺旋弹簧的悬架培如舒适性更好一些但是承载力较弱。

你好，钢板弹簧悬架主要用于货车，少数越野也使用主要受力要好培态些，载重量强些成本也低些培态，螺旋弹簧主要用于乘用车，配中源舒适性要优于钢板弹簧。

你好，钢板弹簧的承重力更大一点，适合货车，装货的，螺旋弹簧的，适合乘用车，更舒适

你好这个肯定是螺旋弹簧舒适性好了但是如果拉货就不太行了这个！