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2023-08-04 04:09对于这么一辆“好伙伴”，想要发家致富，自然而然对它的要求就会比较高。所以，皮卡在大家的眼里，凳孙就是什么活都能干的“万金油”，然而，这么一款有着多功能用途的车辆，并没有受到大众的欢迎，一方面是政策的原因，另一方面是皮卡本身产品力的问题。
随着年初发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，教授相信皮卡会逐渐得到解禁。就在这解禁的风口，国六推行如火如荼的时候，长城皮卡抢先首发，推出国内第一款符合国六排放的柴油版本皮卡——风骏7。
7月31日，长城风骏7在广东区域正式上市，此次上市的是柴油版本的车型（之前汽油版已经上市），官方指导价为9.28万-13.88万元。
刚开始看到风骏7的时候，并没有太多惊讶的地方，因为对于皮卡几乎都有一个比较固有的印象就是硬派，风骏7也是如此。
风骏7采用家族化设计语言，一体化的怒狮造型加上六边形的镀铬中网，看起来非常“凶猛”。一体式的晶钻大灯与全车的肌肉线条搭配，具有很强的视觉冲击。在“硬汉”外表下隐藏着丰富的细节，告别了皮卡一向的粗糙感。
与硬派的外观不同，风骏7的内饰精致豪华。T形区搭载了9英寸的触摸屏，旁边还有一个多功能的方向盘，加上部分区域还有软皮的包裹，内饰已经和目前主流的SUV毫无差别，不再是以前只能听听车载CD的老式皮卡了
不仅如此，风骏7有着非常丰富的配置，配备博世第9代ESP、6安全气囊、四轮通风盘、HHC坡道辅助、BA刹车辅助、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、高强度笼型车身、高强度车门防撞梁等多重安全装备，安全指数越级。此外，还加入了语音系统，搭载了与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，只要说出“风骏你好+指令”，就可以不用手去完成一些简单的功能实现，比如说导航、音乐播放、天气查询等等。
除了加入更多高科技配置之外，风骏7也比较注重NVH的控制，长城对这款发动机诸多关键零部件进行了NVH专项优化，使怠速时噪声低至46.6分贝，低于正常人讲话的声音。
科技配置、丰富的用料加上不错的NVH控制，整车的驾乘体验还是非常舒适的，达到了主流乘用车的标准。
此次教授体验的是风骏7 2019款 2.0T柴油四驱领航版，它采用的是前置四驱的驱动形式，前悬团粗野架是双叉臂扭杆弹簧独立悬架，后悬架类型是钢板弹簧非独立悬架。当然了，它也是非承载式车身，皮卡的标配。
就驾乘时底盘的体验来看，非常扎实，虽然在过颠簸路段会感觉悬架塌喊偏硬，但是也是底盘紧致的一种表现。在遇到打滑的地面，通过方向盘也能很轻易控制住车身，一方面得益于它的四驱系统，一方面得益于教授的驾驶技术。
因为这款车型主打的就是性价比啊
因为价格高了是没有多少人会去买的
因为价格定高了，不会有多少人买？
一方面是政策的原因，另一方面是皮卡本身产品力的问题