五菱宏光s钢板载重多还是弹簧载重多？

一、五菱宏光s钢板载重多还是弹簧载重多？

宏光理论载重是0.8T 拉一吨应该是没什么问题 低配宏光的是共振板 就是钢板的载重量还可以 如果单纯拉货的话这个车并不是很实用 如果说家用兼顾拉货的话还是很不错的 这个车很适合自己做点小生意的人用 既可以做家用车 也可以拉点东西

二、货车弹簧钢板参数怎么看？

可以看底盘参数资料时，会看到有弹簧片数这么一项参数。

那些轻卡参数，钢板弹簧片数就像这样的标注，钢板弹簧片数 8/10+7。

主弓7片，副弓5片。

一般是由若干片长度不等、曲率半径不同、厚度相等或不等的弹簧钢片叠合在一起，形成一根类似等强度的弹性梁；钢板弹簧悬架结构上主要由钢板弹簧、中心螺栓、弹簧夹、卷耳以及套管等组成。

三、钢板弹簧的受力方向？

向下的载重压力和回弹的反作用力。

四、如何弯曲弹簧钢板？

汽车那种弹簧钢板？那洗洗睡吧。

没有专业的器材，那么热加工是最好的办法，就是加上专业的器材，热加工也是最好的办法，因为另外一个办法是冲压弯曲，没有热加工，成型容易有裂纹，

至于没有专业器材，又不想热加工，基本连弯曲一块钢板都做不到，何况是弹簧钢板。

五、钢板弹簧长度怎么确定?

解决了吗

六、螺旋弹簧和钢板弹簧的区别？

形状不同，受力点不同。螺旋弹簧较软，舒适度好。板弹簧的承载力大。

七、钢板弹簧相比螺旋弹簧具有哪些优点？

比较两个大类的话说不上优缺点。应用场景不同。板簧后悬的五菱比我螺旋簧后悬的马志达跑的凌厉多了，塞车马没人鸟，破五菱都得躲对吧。

机灵抖完。五菱装板簧后悬是为了重载情况下耐用。同样情形螺旋簧得设计得很粗。简言之就是同样材料，做成板簧和螺旋簧也是不一样的。其实通过不同的构型设计来达成不同的载荷形变曲线，以达到不同的设计目的。

再多讲一句，有没有比板簧还硬还耐用的方案呢？

T-90使用扭杆悬挂。这才是百吨王那种重载场景应该采用的终极方案。

八、轻型客车后悬架钢板弹簧采用普通线性钢板弹簧还是主副钢板弹簧的多。比如长安之星？只有5片钢板弹簧？

轻型货车、客车、微型汽车包括微型客货车都是一组钢板弹簧，不采用主副钢板弹簧。

九、钢板弹簧怎么升高？

下面有一个升高脚踏板，踩几下就好了

十、什么是钢板弹簧？

对于钢板弹簧来说，由长度不同，但截面相同的等厚度弹簧钢板组成的总成，叫多片簧。它的特点是：板簧总成截面呈梯形，片数多，重量大。 汽车为了轻量化，采用了新的弹簧钢板结构，就是单片弹簧的中间段最厚，往两端逐渐变薄，不是等截面钢板。

这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性，因此，钢板弹簧总成的片数减少，且每一片弹簧都是变截面弹簧，钢板弹簧总成的片数可以减少到2-3片，而且性能达到过去6-8片的要求。这种钢板弹簧总成就叫少片簧。 少片簧的特点是：单片弹簧截面不相等，中间厚，两头薄；总成的片数少，重量轻。