弹簧两端拉着两个物体A和B，A和B的受力分析分别是怎样的？

一、弹簧两端拉着两个物体A和B，A和B的受力分析分别是怎样的？

先分析A：A受两个力的作用，一个是人a的拉力F1，一个是B对A的拉力F2，这两个力是一对平衡力，大小相等，方向相反；在分析B：B也受两个力，一个是A对B的拉力F3,一个是人2对B的拉力F4,这也是一对平衡力，大小相等，方向相反。同时F2和F3是一对作用力与反作用力，大小相等，方向相反。所以F1，F2，F3，F4大小都实行等的。

二、高一物理，对弹簧受力分析？

高中物理对于弹簧是不考虑其质量的，它的受力主要有以下几个特点：

（1）弹簧的形变决定弹力的大小和方向，即当弹簧受到拉伸或压缩，有方向与弹簧平行的拉力或推力，且弹簧两端力大小相同，整根弹簧力大小处处相同；

（2）对于某一瞬间对弹力的分析，可由该瞬间的形变量决定，因为弹力与形变量是线性关系，弹力不突变；

（3）对于处于拉伸或压缩的弹簧突然断裂，在断裂的时刻，弹力发生突变，变为0；

（4）对于弹力做功，因为弹力是线性变化的，可取其平均力，再代入求功公式中。

三、后八轮的钢板是怎么受力的？

后八轮的钢板（即卡车后轴上的钢板弹簧）主要承受车辆的垂直载荷和部分扭矩。以下是后八轮钢板受力的详细说明：

1. 垂直载荷：卡车的载重主要由后轴承受，通过钢板弹簧将载荷传递给车架。在这种情况下，钢板弹簧的主要功能是支撑车辆重量，同时缓冲来自路面的冲击。

2. 扭矩：当卡车行驶时，发动机输出的扭矩通过传动系统传递到后轴。一部分扭矩通过主减速器、差速器、半轴等部件最终传递到车轮，驱动车辆前进。在这个过程中，钢板弹簧也承受一部分扭矩，但这不是其主要功能。

3. 平衡载荷：钢板弹簧的另一个重要功能是平衡后轴两侧的载荷。如果卡车后轴两侧的载荷不平衡，会导致车辆行驶不稳定。通过调整钢板弹簧的片数、弓形高度等参数，可以调整后轴的平衡状态。

在卡车设计中，钢板弹簧的刚度、片数、弓形高度等参数需要根据车辆的总重量、承载能力、行驶速度等因素进行优化，以确保车辆行驶安全、稳定、舒适。

四、弹簧受力分析？

　　一根弹簧，在它下面挂5N重的砝码时，弹簧伸长了4cm，如果把这根弹簧放在不计摩擦的水平桌面上，在弹簧两端用相等的力把弹簧拉伸了8cm，则弹簧每端受到的拉力为（10）牛。　　分析：在弹性限度内，弹簧长度的变化量和受到的外力成正比，如果外力为压力，则压力与弹簧压缩的长度成正比，如果外力为拉力，则拉力与弹簧伸长的长度成正比。一根弹簧，在它下面挂5N重的砝码时，弹簧伸长了4cm，这意味着当弹簧受到拉力等于5牛时，弹簧可伸长4厘米，因此如果弹簧伸长8厘米，则弹簧受到拉力=5牛×（8厘米/4厘米）=10牛。为了保持弹簧的受力能二力平衡，所以当弹簧一段受到10牛拉力作用时，另一端也受到10牛拉力作用。