东风天锦断气刹手柄拉起排气管漏气什么情况？

一、东风天锦断气刹手柄拉起排气管漏气什么情况？

可以是以下几种原因：

1、如果那是单纯的继动阀漏气的话，不用查了，是分泵的问题，一般其他地方出问题不会引起继动阀漏气的，找人逐个检查一下；

2、很多时候不是继动阀坏掉的原因，首先检查一下你的后刹车分泵，很多时候是因为刹车分泵弹簧皮碗破裂，或者有异物的原因引起的；

二、东风天锦低速底盘异响？

汽车底盘咯吱异响原因：

有可能是发动机的机爪垫安装错位，导致某些元件在工作时产生共振或抖动时，两个相邻的零部件发生摩擦造成的，当然也不排除是一些零件损坏造成的异响。

汽车底盘异响的各种可能原因

一、盘式制动器异响特点：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声。原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出响声。可到修理店修理变形的零件，更换脱落的零件。

二、前悬挂球头异响特点：车辆以低速档位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧。原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到修理店更换。

三.前轮减振器异响特点：在平坦道路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时响声加剧。原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。

四、传动轴万向节异响特点：前驱等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时。原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去修理店涂润滑脂或维修

三、东风天锦6米8的底盘钢板配置都有几种？

东风天锦平板货车 160马力实车配置 驾驶室：东风天锦D530一排半； 发动机：风神EQH160-30(高压共轨)； 变速箱：东风6档DF6S650(带超速档)； 车桥：（湖南车桥）3.6T前桥，8T后桥(速比4.875)； 车架：232mm ； 轮胎： 9.00-20子午胎； 轴距：5.0米；钢板弹簧片数11/11+10； 理论油耗：20L/100km 货箱做法：箱长6.75米. 无空调。 底盘价格：11万 上路要16万

四、东风卡车汽车喇叭不响原因？

东风卡车汽车喇叭不响的原因可能是电路故障或者喇叭本身损坏。东风卡车汽车喇叭不响的可能原因有两个。首先，可能是电路故障导致喇叭无法正常工作。电路故障可能包括线路短路、线路断开或者继电器故障等。其次，喇叭本身可能损坏，例如喇叭膜破裂或者线圈断路等。如果东风卡车汽车喇叭不响，可以先检查电路是否正常，包括检查线路是否有断开或短路的情况，以及检查继电器是否正常工作。如果电路正常，那么可能是喇叭本身损坏，可以将喇叭拆下来检查是否有破损的地方，如果有需要更换或修理。如果以上方法都无法解决问题，建议寻求专业技术人员的帮助进行进一步的诊断和修复。

五、东风天锦离合器突然变轻怎么回事？

1、分离轴承出现故障。分离轴承和离合器片其实都属于损耗件，当车辆的离合器片磨损严重时分离轴承的状态也不会太好。分离轴承负责分离离合器片和摩擦盘的连接，分离轴承出现问题时就会导致离合器变轻；

2、离合器拉线断裂。离合器拉线的主要作用是把驾驶员对离合踏板施加的压力传递到压盘，如果离合器拉线断裂那么离合器就无法进行结合，从而无法挂挡；

3、离合器自由行程太长。离合器行程分为自由行程和工作行程，自由行程一般比较轻，而且踩下去之后离合器片是不会有动作的。

六、东风天锦离合器低档打滑3档4档5档高标不打滑是什么问题？

是以下原因导致的：

1. 离合器压盘弹簧压力不足或弹簧断裂，需要更换离合器压盘弹簧。

2. 离合器分离轴承位置不当或损坏，需要调整离合器分离轴承的位置。

3. 离合器片铆钉和槽壳的法兰损坏脱落，需要更换离合器片的铆钉和槽壳的法兰。

4. 离合器片的衬面被油污染，需要清理离合器片的衬面。

七、东风天锦离合器踩着太费劲？

离合器踏板踩着费劲的原因分析：1、回位弹簧拉力大。2、离合助力缸损坏。3、压缩空气压力低。4、润滑不足。5、分离轴承过紧。离合器踏板是司机使用频率比较高的设备之一，如果离合器踏板很沉重，开车一整天下来会非常疲惫。

1、卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一系列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

2、离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，