气垫车好还是钢板车好？

一、气垫车好还是钢板车好？

气垫车好一点。

气囊车和钢板车的区别有重量不同，平顺性不同，调节及保养不同。以下是关于气囊桥和钢板桥的相关介绍：

气囊桥的介绍：

气囊桥主要是用空气的气压来支撑车架，所以调整内部气压就能够调节气囊的高度，从而调整整车高度。对于一台配备气囊悬架的车来说，气囊内部的气压和整车的重量之间肯定是存在着某种函数关系。因此，行车电脑只要获取气压信号，就能够获取相应位置的轴荷以及总重。

气囊桥和钢板桥的区别介绍：

重量上不同：气囊桥自重比钢板桥轻很多，汽车上挂载气囊桥减重非常明显，自重轻就可以有效地增加车辆续航，减少油耗。平顺性不同：气囊桥的平顺性要比钢板桥好很多，走路况不好的路时不会发生颠，可减少车内物品损坏程度。调节及保养不同：气囊桥可以随时调整车厢高度方便装载货物，钢板桥不行。气囊桥维修保养方便但是维修更换费用比钢板桥要高。

二、电镐尖是铬钒钢好还是弹簧钢好？

铬钒钢更好。

铬钒钢优点: 加入铬钒合金元素的合金工具钢,热处理后硬度60HRC(洛氏硬度)以上.锰钢是特指ZGMn13这种耐磨钢， 它在特定工作条件下有很好的耐磨性，比较适用于强冲击高耐磨环境。

三、打刀是轴承钢好还是弹簧钢好？

弹簧钢有韧性、抗疲劳、有一定硬度。适合做带尖的野外求生窄刀和斩切剁骨刀，不易断尖不易崩刃；轴承钢硬度高耐磨不耐冲击易断。

适宜做单纯的切、割、划用途的刀，如除斩切朵骨之外的厨刀和除捅、刺、砍用途之外的刀。

四、振动筛弹簧用钢簧好还是用橡胶弹簧好？

橡胶弹簧和螺旋弹簧各有优缺点，对比如下：

橡胶弹簧优点：结构简单，噪声小。

橡胶弹簧缺点：考虑到橡胶弹簧的强度，设计上无法使刚度降下来，刚度是螺旋弹簧的1.5到2倍，因此，传给基础的动负荷大，寿命不如螺旋弹簧。

螺旋弹簧优点：可以设计的相当柔软，刚度小，传给基础的动负荷要比橡胶弹簧小很多。

螺旋弹簧缺点：结构复杂，易产生噪声。

因此，大型筛采用螺旋弹簧比较好，尽量减少振动筛动负荷。中小型筛可以采用橡胶弹簧，因为结构简单。或者说，振动筛吨位超过15吨的最好采用螺旋弹簧。

振动筛超过25吨时，建议除了采用螺旋弹簧外，可以考虑设计减振架（二次隔振）,因为减震架可有效降低振动筛动负荷50%以上，缺点是减振架重量较大，为达到较好的减振效果，减振架重量必须是振动筛参振重量的40%左右，再者振动筛整体高度也将增加30%左右，筛体的整体稳定性也较差。因此，除非对减振要求特别需要时采用之，否则，很不经济。

五、打造菜刀是锰钢好还是弹簧钢好？

弹簧钢比锰钢更合适打造一把菜刀。

弹簧钢是优秀的合金钢材，有综合性非常好的材料特性，比如韧性和硬度合适，刀口锋利。

六、做螺母是碳钢好还是弹簧钢好？

要根据螺母的用途来看，如果是普通用途的螺母一般都用碳钢，然后经热处理淬火后，保持一定的耐磨性。

如果是有较高可靠性和较大扭矩要求的螺毋，则釆用弹簧钢制作。因弹簧钢制作的螺母锁整性好，满足可靠性要求。扭力大。如发动机缸盖与缸体螺母，汽车轮胎整固螺母都釆用弹簧钢制作。

七、65弹簧钢好还是70号碳钢好？

钢材的硬度取决于钢材的含碳量的多少，含碳量越高，钢材就越硬，70号高碳钢含碳量是70%，65锰含碳量量是65%，显而易见70号高碳钢比65锰硬。

八、整体弹簧还是独立弹簧好？

1.独立弹簧是使用环保的无纺布包裹的，这样做不仅可以防潮、防细菌滋生等不良情况，还能达到静音的效果；而整网弹簧是没有无纺布包裹的，相对于独立弹簧来说较容易受潮，严重的话还会导致生锈等情况，静音的效果也会差一些。

2.独立弹簧的睡感会偏软一些，因为睡在独立弹簧上时只有身下的独立弹簧在支撑身体的重量，与其他的弹簧没有关联；整网弹簧的睡感要偏硬一些，因为它是由一根钢线制成的弹簧网，在支撑力与平均受力的程度上是弹簧结构中最强韧的一种。

3.独立弹簧是一个一个独立的个体，所以就算是伴侣的作息时间不同的话也不会互相干扰；整网弹簧是牵一发动全身，降干扰性比较差。

九、废旧汽车弹簧真是好钢吗？

中碳钢，热处理后可获得不错的硬度，耐腐蚀性较差，汽车板簧由于已经加工成钢板，宽度和厚度都听适合，有个炉子和铁锤就可以手工打刀，不过打好以后需要 淬火和回火，这个手工状态并不好控制，但是如果处理好了，那是相当不错的手工刀，例如现在手工英吉沙小刀这样的东西，就是这玩意做的

十、越野车弹簧硬了好还是软了好？

越野车弹簧通常选硬的，这样车辆底盘离地间隙大。