载重最大的国产皮卡？

一、载重最大的国产皮卡？

福田官方最新发布的消息显示，一款拓陆者系列重载版车型即将推出，该车采用加强型车身设计，承载能力提高到1.4吨。

从车型名不难看出，拓陆者重载版主要对承载能力进行了提升，从675公斤提升到1400公斤，对比来看，长城炮商用版车型的最大载重质量为500公斤。同时，这款车采用长厢设计，货厢长宽高分别为1805/1580/440毫米，相比标厢版载货容积增加290升。对应载重量的提升，新车钢板弹簧总厚度由53毫米升级到62毫米，并采用2.0厚度的Q235碳钢底盘护板，后桥管直径由85毫米调整到92毫米，对应的轮胎也升级为LT245/70 R16重载专用轮胎。

二、六轮皮卡优缺点？

1. 六轮皮卡有其优点和缺点。2. 优点：六轮皮卡相比于四轮皮卡具有更高的承载能力和更好的操控性能。六轮设计可以提供更稳定的行驶和更好的通过性，尤其在复杂的路况下表现更出色。此外，六轮皮卡的制动系统和悬挂系统也更加强大，能够应对更大的负荷和挑战。3. 缺点：然而，六轮皮卡相对于四轮皮卡来说，造价更高。由于多了两个轮子和相关的零部件，六轮皮卡的制造成本和维护费用都会增加。此外，六轮皮卡的车身尺寸也较大，对于狭窄的道路和停车场来说可能不太适合，而且在城市交通拥堵时可能会面临一些困难。4. 除了以上提到的优缺点，六轮皮卡还可以提供更大的载货空间和更高的牵引能力，适用于一些需要大承载能力和越野能力的工作场景。然而，对于一般的日常使用或者在城市环境下，四轮皮卡可能更加实用和经济。因此，在选择购买六轮皮卡时，需要根据具体需求和使用场景来进行权衡和决策。

三、皮卡后桥钢板在上好还是在下好？

在下好

在下稳定性较好，板簧在下，大梁也会下降，重心下降；在上则是通过性较好。

以下为后桥的相关资料：1、介绍：是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用；

四、长城皮卡后桥轮漏油？

汽车的后轮油封漏油，这种情况道理很简单，一般都是里边的轴承发热，轴承为什么会发热？

主要是使用时间过长或者里面的轴承已经损坏了，由于长时间的摩擦导致的产生大量的热量散发不出来，或者是刹车片不回位，导致的轮胎轮毂产生的热量，总的来讲油封坏了就应该拆下来更换新的。

五、长城赛弗能开多少年？

　　1、2万--2.5万左右。　　2、百公里油耗(升)10 ，如果04年到现在，最有起码得13升。　　3、04款赛弗匹配的仍是引进日本技术的4Y系列四缸汽油机，其关键部件均系日本技术生产并进 口原件，这种发动机虽然技术上比较陈旧,但非常成熟,而且价格低廉,可靠性很高,多点电喷计量准确、雾化燃油精细，排放达欧II标准。排量2.3升、103马力的动力谈不上强劲，但足以驱动自重近1.7吨的车身，满足一般日常使用没有问题。最高车速可达140公里/小时，但发动机的爆发力不强，0-100公里加速需车手耐心的等待，超车时一定要果断的减挡并一脚大油门。发动机最大扭距出现在3200转/分,实际驾驶时超过2200转/分时就能换挡，即使机器转速低于2200转/分，车子也不会有明显的抖动。在崎岖路面行驶，赛弗的稳定性、平顺性都表现的很好，主要原因是其采用了SUV专用底盘，该底盘的前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧式的独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，采用进口螺旋弹簧非独立悬架形式，扭杆为上臂支撑结构。这样的结构只有在国内外中高档SUV中才具备，完全不同于低价SUV的皮卡后桥的钢板弹簧结构，牢固性、舒适性自然不是问题。这种结构底盘的优势在试驾中得到了充分的体现。　　4、买车千万不要贪便宜，永远记住一分钱一分货。个人不建议买二手汽车，还是攒钱买新车，这样开着车拉着家人心里才踏实！如果非要买，一定要找懂车的朋友和你一同前往，这样会避免很多麻烦。　　5、个人言论，仅供参考。　　最后，祝你购车愉快！